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千亿游戏官网中心:通信基站柴油发电机组低温启动困难的4个原因

[文章来源:千亿游戏官网中心] [发布日期:2022-12-02] [浏览次数:]
   通信基站柴油发电机组低温启动困难的原因分析,柴油发电机组在低温环境下启动困难一直是个难题,其主要原因如下:
(1)低温环境蓄电池容量衰减启动电动机扭矩减小
  一般柴油发电机组多采用电启动,特别是通信基站备用较小功率机组,蓄电池工作的最佳环境温度常在10~40℃之间。当环境温度降低时,蓄电池的容量随之衰减,有时会仅有25℃时容量的50%,启动电动机的启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关,启动扭矩大幅度减小造成成启动困难。

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(2)运动部件间启动阻力力矩增大
  在低温条件下,不同材质冷缩变形可致使配合间隙减。裼突嵊胫嵬、活塞与缸套等零件材质不同,热膨胀系数也不同,不同冷缩变形率造成配合间隙异常导致启动阻力距增大。同时在低温条件下,柴油机润滑油黏度增大、流动性变差甚至失去流动能力,也增大了柴作动的阻力矩。由于综合原因导致的启动阻力力矩增大,使柴油机难以达到启动所需转便会出现启动困难。

(3)进气温度过低和压缩终了压力过低
  低温环境中的空气温度很低,进入柴油机气缸内的燃烧空气温度很低,且柴油机缸筒、活塞等有关部件以及润滑油温度也很低,空气在压缩过程中的热损失较大,被缸筒、活塞等部件的吸收,压缩终了时空气的温度有可能达不到柴油的自燃点。气缸内压输油气混合物温度过低,缸筒、活塞等部件运动接触表面润滑不良,还会造成压缩油气混合物的压力低于启动时所需压力。



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(4)低温环境中柴油物理特性发生变化
  有关数据表明,当气温从40℃降到-10℃时,柴油的黏度增大83%,密度增大8%。低温条件下柴油的黏度和密度均增大,表面张力加大,流动性变差,雾化不良,从而延长了柴油的点火滞后期。

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